＜1985年製ブリヂストン・ユーラシア・スポルティーフ＞

輪行して日本中を走りました。
現役を引退したので、マッドガード、フロントキャリヤーを
外してスッキリ、ロードレーサー風に。
ついでに赤のパーツを入れてドレスアップ。

＜１９８８年製吉田サイクル・アンタレス・キャンピング＞

大陸横断するため頑丈に作りました。
ブレーキ、ディレーラーはじょうぶで故障の少ないディオーレＸＴ。チェーンホイールは人間工学的に考えられた楕円形（今はあまり見ないですが・・・）。
キャリヤーもオーダーで。

日本一周、ロッキー山脈縦走、カナダ横断、
ニュージーランド一周、オーストラリア横断、
タスマニア一周。
パンク以外のトラブルは一度もなし。
たのもしく信頼のできる相棒です。
今は現役を引退し、のんびり余生を送っています。

＜ビアンキ・フレッタ・カプレオ（ＢＤ－１の兄弟分）＞

折り畳みが簡単で、かつロングツーリングも楽しめる
優れものの自転車。
電車の輪行ツーリングに活躍中。
独特なデザインが可愛いですね。

＜アレックス・モールトン・ＡＭエスプリ・デュラエース＞

小さくて可愛いが、ロードレーサー並みの走りをするつわもの。
ロングツーリングに活躍中。
特徴あるトラス構造がマニアックですね。

＜アレックスモールトン・ＡＭニューシリーズ・スピードパイロン（シングルパイロン）最終モデル＞

新しい仲間が増えました。
ステンレスのフレームがとても美しい。
まるで芸術品を見ているようです。
眺めているだけで満足する逸品。
乗り心地も滑らかで最高です。

デュラエース７９００で組みました。

←　現在はこんな感じ

ハンドルをドロップに変更。
レトロな雰囲気にするため、変速レバーをバーエンドコントローラーにし、天然素材のコルクのバーテープを巻きました。さらにマッドガードをつけて・・・
クラッシックな雰囲気たっぷりに仕上がりました。
最後にアクセントで赤をいれたら・・・
かなりいい感じになりました。

　　　　　　　　　　　　最近はこんな感じ・・・・・⇒

泥よけをつけて、ハンドルをブルホンバーに変え、
サドルをブルックスＢ17に変えたら、
ヤンチャ坊主に変身しました。

←近頃はこんな感じに。
みため、ほとんど変わってないようですが、
チェーンリング（フロントギヤー）を53Ｔから56Ｔに変更。リフレクターを丸型から四角型に変更。
ついでにバーテープを黒と銀のヘビ革模様に。
かなり気に入ってます。