北海道厳冬期ツーリングの装備と心構え

もう少し言うと…

 もともとなぜ冬の北海道をバイクでツーリングしようなんて思ったのでしょうねぇ。１７歳の時に中型二輪の免許を取り友達からヤマハＸＴ−２５０を３万円で買って喜んでいる時にたまたま雪が降り、白く雪化粧をした丹沢を見て『よし！いっちょ 行くか』と、その時の勢いでヤビツ峠方面にツーリングに行きました。          

清川村側から入り、途中から圧雪路となつた林道を進み峠の手前にある富士見小屋まで辿り着き、コーヒーを飲みながら見た雪景色は今でも鮮烈に覚えています。

まだ雪道の怖さを知らなかった私は上りの往路が割りと走れたのに気を良くし、「ド リフトだぁ」などと調子よく復路を下り始めた途端にボテッとコケました（笑）。
間髪入れずに２回目の転倒、今度はハンドルが見事に曲がってしまい、片側鬼ハンドル状 態でその後を走るハメになり、あぁやっと林道が終わりだと思った瞬間、駄目押しの転倒。ヤケクソで家まで帰りました。

今思えばこの時に雪の素晴らしさと厳しさを知った事でその後の雪道通いが始まったような気がします。

それからしばらく経ち、その当時山梨の本栖湖でやっていたツーリングライダーの年越し大宴会 「エレファントラリー」に参加しました。その時出会い、いっしょに焚火 を囲み−１４℃の中、いっしょにテントを張った人で冬の北海道を単車でツーリングしたというライダーと話しをしました。彼の話を聞いてちょっと自分には無理だなとその時は思いましたが、その後、冬の信州や奥日光をキャンプツーリングしているうちに気がつくと冬の北海道に行く気にな っていました。なんだか不思議です(笑)

何といってもベストはスパイクタイヤでしょう。 スパイク規制の関係で年々購入が難しくなってきていますがまだ購入できます。
よくチェーンで走っているライダーを見かけますが、グリップ感はイマイチだし安定感もなくスピードが出せず、何と言っても困るのはすぐ切れることです。特に雪道以外のアスファルトがでている路面ではどうしようもなく外したり着けたりの連続となり 、雪のある路肩をシャリンシャリン言わせて走るか「ええぃ面倒だ」とノーマルタイヤで走り毎日数十回コケまくり２度と来なくなるか(^^)。

チェーンはあくまでセパレート的に使う臨時の物と思った方が賢明です。
スパイクですがピンにも色々種類が有り（各タイプの名前は忘れました）私はカップピンと呼ばれているのを前後タイヤ、マカロニピンと呼ばれているのを後輪タイヤ用に１本持っています。（後輪は幅が違います）どちらもグリップ感は良く長持ちもするので結構お勧めです。
私は「月刊ガルル」などの雑誌で北海道のショップを調べて電話して購入し ました。
宅急便で送られて来た時は物を見てその迫力に少しビビリました(^^)。

新品のスパイクタイヤにはナラシというものが必要でバイクに装着したら３０キロほど のロースピード（２０〜３０キロ位）で走り、ピンをタイヤに馴染ませます。 
但し、スパイクタイヤがいくらグリップするといってもそれはノーマルタイヤやチェーンに比べたらの話で、走るにはかなりのコツやなれが必要です。私は最初結構ビビリました。なれれば楽しいですけど(^^) 。 それと肝心の価格ですがタイヤ１本３５，０００円ぐらいします。それと以外に木ネジ代

用ピンが走るようです。
最初はちょっとバカにしていましたが、打ち方とネジの種類によっては結構良いようです。ただしあまり持ちません。２日おきぐらいに打ちなおす必要があるそうです。

ベースのタイヤはエンデューロタイヤが一般的ですが、トライアルタイヤも良いそうですが、私は試した事がないので解りません。 ちなみに現在道交法では１２５ｃｃ以上のバイクはスパイクタイヤでの走行は基本的に禁止されています

が経験上バイクは見逃してくれているようです。まぁ事故られるよりはマシということでしょう。

ただ道交法は別にしても１２５ｃｃのバイクの方が軽いし余計なパワーもないので雪道 は走りやすかったです。

ちなみにオイルは5W-50グレードのものを入れていました。 とにかく初期粘度の低いものを入れたほうが良いようです。
XL125Rなどはセコハンのポンコツだったのでで朝なかなかエンジンがかからな くて毎朝お湯を沸かしてエンジンにかけていました(笑)

次に防寒ですが、着りゃ良いってもんでもなく寒いからどんどん着重ねると ダルマさんのようになってしまいます。さすがにちよっと良いものを使いましょう。

登山用の物とバイク用の物がありますが、登山と違ってあまり動かないので汗をかきませんからバイク用の物が結構イケます。
メーカー的には『風魔プラス１』と『ゴール ドウィン』が双璧ですが、最近は『ラフ&ロード』のも良いようです。（残念ながら『風魔プラス1』は最近『モンベル』に吸収されちやいましたね）
私は上着のアウターに『風魔プラス1』のランドクルーザージャケットを着て外から順にフリース・薄めのフリース・Tシャツといった感じで、下はアウターに『モンベル』 のドロワットパンツ(登山用)を使用し、フリースのズボンとジャージを履いてヒザの防寒を兼ねてニーシンガードを装着しています。アウターを取れば即テント内ウェアとい うようにしています。

ブーツですが私は「Ｋａｍｉｃｋ」のスノーブーツを使用しています。防寒使用の長靴を使用している人も良く見かけます。どちらもしっかりした物ならかなり良いようです。

靴下は登山用を使っています。

次に手ですが 、ほとんどの人がハンドルカバーを使用しています。やはりこれがベストです。カバーをしているのでグローブは普通のウィンターグローブ(ダイネーゼウィンター１０)を使用しています 。あまりゴツイグローブを使うと操作がしづらくなります。

ハンドルカバーは『ラフ&ロード』などからカッコいいのが出ていますが 、防寒性は実用車用の物が圧倒的に良いようです。私は『ヤママルト』製の物を使用しています。

グリップヒーターというものがありますよね？あれってかなり温かいみたいですよ 。ハンドルカバーと併用すれば普通のグローブでも平気だそうです。

ヘルメットは防寒はオンのメットの方が良いようですが 、シールドが古いとすぐ曇ってそのまま凍ってしまいます。行く前にシールドを新品にしたほうが良いでしょう。

オフメットはフェイスマスクをしっかり着ければOKです 。熱線入りゴーグルがあれば無敵ですね。凍っても３分で元通り(笑)フェイスマスクは顔だけの物と全部被る物がありま

ただ問題なのはテント内で煮炊きをするので朝、蒸気が凍ってポールがくっついてしまいバラすのに一苦労です。私は手でジョイント部分を握り体温で温めてバラしています。

市販のペグは雪が深く、あまり意味がないの８センチ角ぐらいの板に真中に穴を開けて紐を通した物を数個持ってペグ代わりにしています。ペグと言うよりアンカーですね。

テントの中に引くスリーピングマットは、最初の内はウレタン製の物とエアーマットの 二重敷きというスペシャル豪華使用でしたが、かさばるので最近はペラペラのマットと 米軍用のウレタン製スリーピングマットのコンビにしています。

シュラフはモンベルの冬用(化繊の１番、最近は０番)にゴアテックスのシュラフカバー 。シバれる日はその中に夏用(モンベルの６番)を入れて寝てました。そうそうテントの中に入る時，及び寝る時にテントシューズ(なんとダウンです)を履くとあったかくてイイ感じです。私は某釣具屋さんで
２，０００円前後で買いました。

 明かりはガスランタンとヘッドランプを使用しています。
最初の頃はロウソク(仏壇用のヤツ)です。シェラカップに木ネジを付けてロウソク台にしていました。３本も付けると中々明るかったものです。試しに雪に１５本ぐらい立てて火をつけたらとても明るかったけど、ちょっと不気味だったのでやめました(笑)。

キャンプと言えば、やはり酒ですね （笑）私は欠かしません。
酒は適量飲めばと言いますが、私はついつい多飲してしまいます。

どんなに寒くても、やはり１杯目はビールですね。その後はだいたい日本酒を飲みます。ワンカップを買い、それをコッフェルに沸かしたお湯で燗酒にして飲んでいます。体が温まるので冬場のキャンプにはもってこいですね。

それと必ずバーボンを一本持っていきます。寒い所ではアルコール度の高い酒を飲むと体が温まって良いというのもありますが、これは私が単純に酒好きなだけかもしれません。

一日中寒い中を走ると寒さで頭が痛くなることがあります。
夕方、寝場所を決める と最初にまずバーボンを一口飲みます。そうするとキンキンに冷えた頭がすっきりするような気がします。

最近はコンロも進化して冬場でも結構使えるようになりましたが、やはり私はガソリンコンロをお勧めします。どんなに寒くてもパワーが落ちる事は無いし、やはりバイクのタンクから燃料を取れるというのも絶対的な魅力ですね。

私は『ＭＳＲウイスパーライトインターナショナル』を使っています。これを雪の上で使う時は焼き網を下に敷くと熱で雪が溶けてもコンロが沈まなくてマルです。

ポリタンクは当然凍ってしまうので小さな保温水筒（テルモス）を持っていくとマルです。朝、そのお湯でポリタンクの氷を融かせばＯＫ！です。寝る前にコッフェルの中に水を先に入れておき、朝、凍ったコッフェルごとコンロにかけるという手もあります。

それとキャンプ用の座イスがあるとテントの中でとても楽です。座イスとラジオと文庫本と日本酒とバーボンがあれば雪上ソロキャンプの夜も楽しく快適に過ごせます(笑)。

まぁいろいろ書きましたが、最終的には能書きよりも経験と慣れだと思います。
やはりこれも旅ですからただ走るだけではなく、冬の北海道の生活を見たりいろいろな人と話をしたりできればそのツーリングはとても良いモノになると思います。

人にたよりすぎたり自己判断が出来ない人はそれこそ『イノチトリ』になるので甘く見ている人は止めておいた方が身のためです。

それでも行ってみたい人は、勇気をだしてその扉を開いてみましょう。

白銀の大地がアナタを魅了します。