オーリンズ・リヤサス交換

昨年レストアの時にリヤサスを交換したんですが・・・ どうも上手く走れない、まぁ〜私が運転下手ってのも有るんですがね。 半年ちょい乗って今年15年ぶりにフロントフォークのオイル交換。 フロントが非常に良くなったのは、前にレポートしましたが。 リヤがコーナーなんかで収まらず暴れる感じ。 特に高速コーナー（と言っても70〜100km/h位ね）では、リヤが暴れあおる様で怖い。 何度か調整を繰り返してきたが・・・ ヤッパ駄目、良くならない。 純正のショーワの良さを改めて再認識しました。 交換しか手が無いか〜 ショーワの新品は、高くて買えないしやっぱり中古か〜 距離乗ってないのを探す事にしました。 しか〜し！そんな都合の良い物は無い！！(-ω-;)ウーン オーリンズは？・・・ 新品だとどちらも70000円オーバーの品物。 じゃ〜オーリンズの中古は・・・高いかな〜と見ると割りと安価。 そう〜！正規品だけどヤマハ純正、俗に言うヤマリンズなる物です。 全長は5mmほど短いですが、あまり影響無いでしょう〜
走行距離は不明ですが、オイル漏れ滲み無しのをGETしました。 全体に綺麗ですが、プリロード調整の所がかなり腐食してます。 分解して再塗装を試みましたが、私の持っているスプリングコンプレッサーではバネに傷が付いてしまいました。 ひとまず分解は、断念しました。
	仕方なくバネに傷が付かない様、ワイヤーブラシとペーパーで磨きます。 何とか錆を除去しました。
	次によく脱脂しマスキングします。 クリアーで地肌を活かそうとしましたが、なんか綺麗に見えなく結局シルバーで塗装しました。
	塗料は2度塗りして1日乾燥させました。 マスキングを外して完成。
装着に当たり一番の問題は、上部のブッシュ。 これはXJR用のためカラー内径14mmCBはカラー無しで16mm。 単純にはカラーを外せば16mmになるんですが・・・ 純正の為かカラーの真ん中当たりでブッシュと容着してありました。 何とかひき剥がしましたが、内面に傷やらむしれやらで凸凹になってしまいました。 ブッシュを購入しようと、しゃぼん玉へ来店しましたが、ブッシュは置いてないらしいです。Σ(ﾟДﾟ；ｴｰｯ! (￣ヘ￣;)ウーン　困ったな〜 仕方なく、このまま付ける事にしました。
	取り付けは片側ずつ作業を行います。 今まで付いていたRCサスを取り外し並べてみました。
取り付けは簡単。 最初に上側をはめます。 サスを外すと車高が下がるため、ジャッキをフレームに駆って車体を傾け、スイングアームの位置を見ながら取り付けます。
早速試乗してみます。 家の近くのコーナーへ、ここは100km/h位だとリヤが暴れて怖かった所です。 最初は、少し控えて入ってみますが、全く問題なし。 では、いつもの速度で！ 路面のうねりで、暴れそうだがダンパーが効いて押さえているのがよく解る。 なかなかイ〜ジャないの！！(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ その後市内を15km走ってみた。 (⌒^⌒)ｂ　うん！気持ちよく走れる。 良い感じです。 これで、またツーリングも楽しくなるでしょ〜！！ 今回は、某オクで中古27500円 まぁ〜命に関わるパーツだから仕方ないかと。 ただ〜ブッシュだけは早めに交換したいな〜何処に売ってんかな〜？ 知ってる人、教えてくれぇ〜！ ヤマリンズと言われるYAMAHAの文字はステッカーに小さく入ってました。(⌒∇⌒)