[38:7] バッテリー [1] / レオ復活 / 10/07/05 01:44 / No.392 / ID:ARlhvKM お世話になっております。 バッテリー、セルについてお尋ねしたく思います。 約6ヶ月でバッテリーが寿命を迎える事はレオ125で起こりますか？今回は交換後の1-2ヶ月ほとんど乗らず、3ヶ月目に充電し、6ヶ月目に突如セルの回りにバラツキが発生しています。 症状はセルスイッチを押した状態でブレーキレバーを握ったり離したりを数回、時間をかけるとかかります。ライト、ウインカ、メータパネル等は問題なく点灯します。 セルスイッチの接触不良かと思い、バラして清掃しましたが、改善がみれません。 セルスイッチ、モータの不良はこの車体ではあまり聞きませんがどうでしょうか？ [2] Re:バッテリー / JUN / 10/07/05 20:48 / No.393 / ID:m7D.HxE 握るブレーキレバーは右左どちらでもその現象が出ますでしょうか？ どちらか片方ならば、そのブレーキレバーのところのスイッチだと思います。 どちらでもなるのであれば、スターターリレーかセルモーターだと思われます。 ちなみに私のレオはまだセルに不具合が出たことは無いです。 メインスイッチは一度直してますが・・・ [3] Re:バッテリー / JUN / 10/07/05 22:59 / No.396 / ID:m7D.HxE 追記です。 ブレーキレバーのスイッチがダメだとブレーキランプも点かないです。 [4] Re:バッテリー / (no name) / 10/07/06 19:58 / No.397 / ID:ARlhvKM アドバイスありがとうございます。 ブレーキレバースイッチ原因説が強いです。ある日から左ブレーキでのセル始動ができなくなり、右で行っていましたが、右も大変調子が悪いです。ストップランプの増光もしません。 私のレオは15年ですし、レバースイッチだけでなくスタータリレー等の電装が壊れ始めるのは走行距離とは別に経年によるプラスチックの劣化や湿気が関係してますね。試練の時期に突入中と理解してます。 また、バッテリーに関して、テスターでバッテリーを測ったところ、セルが回らない状態で12.5V、運良く始動した場合でアイドリング中で14.5Vでした。チャージャーで13.5Vくらいまで充電しておくと比較的短時間の試みでセルが回ります。通常12Vあればセルは回ると聞きますので、この問題ではなさそうですが、チャージしながらの始動は短時間でかかります。 [5] Re:バッテリー / JUN / 10/07/06 20:44 / No.398 / ID:m7D.HxE イタスクはスイッチなどの電装系とか他のバイク（他社含め）と、共通の場合が多いので 純正でなくても使えるものが多々あります。 そういう話は私のところからリンクしていますナベさんのお店 モルトベーネが結構詳しいかと思いますので もし必要なようでしたらナベさんに聞いてみてください。 [6] ブレーキスイッチ / レオ復活 / 10/07/11 21:12 / No.401 / ID:ARlhvKM ブレーキ電装回りを動作確認してみたところ、ブレーキスイッチが左右とも故障していました。スイッチへの2本の線を接触させるとランプが点灯且つセルも問題なく回ります。的確なトラブルシューティングありがとうございます。 モルトベーネ様に国産OEM流用についてお聞きします。パーツのみの販売はしてないとウェブにはありましたが。 [7] Re:バッテリー / JUN / 10/07/11 23:00 / No.402 / ID:m7D.HxE 原因がわかってよかったですね。 あとはパーツの入手でしょうか。 アプリリアジャパンは代理店にしかパーツは卸さないので 流用出来るものがあればそれのほうが手に入れやすいかと思われます。 タイトル 表示時に自動改行 図表モード＝自動改行なし ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ 　　アイコン ランダム 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 名前 メール URL パスワード [ r_board by sample A / Icon by Sui-Material ] [ LQ&zddbbs by Grand Cru / himicode by Force 264 & あじのひらき ]

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