【クイックリリースの変更】
　ボントレガーの無骨なクイックレバーはそれはそれで良いのですが、大きすぎて何かに引っ掛ける恐れがあるのと、後輪をディスプレイスタンドに固定するときに邪魔になります。そこでPacific-18でも使っているタイオガのピン型レバーを前後とも導入しました。そして、フロントにはロードレーサーでやはり使っている昭和インダストリーズのハブライトホルダーを取り付けました。クイックリリースの調整ナットをリプレースするもので、普段ホルダー本体は外しておきます。




【携帯ポンプとボトルケージの取り付け】
　携帯ポンプは、とあることで2本買ってしまったバルビエリのカーブ・ワンを取り付けました。ボトルケージは、ミノウラの一番安いやつをとりあえず付けてみました。ボトルケージは今後、カーボン製なんかを検討してもよいかもしれません。




【サイクルコンピュータの取り付け】
　サイクルコンピュータは、Pacific-18で使っていたキャットアイのCL200Nをステムに取り付けました。Pacific-18はトレロックのサイクルコンピュータに取り替えた関係で、お蔵入りしていたものを復活させました。ライトはハブライトホルダーに付ける形にしたため、サイクルコンピュータ以外、ハンドル周りにはなにも付かず、すっきりとしたイメージを維持できます。




【サドルバッグ】
　MTBのAttitude�Xに付けているサドルバッグは、永くお蔵入りしていたトピークのエアロウェッジパックです。ロードレーサーにつけようと思いまし たが、「大は小を兼ねる」と一番大きいのを買ったのが間違い。シートポストの長さが足りず、あえなくお蔵入りとなっていました（ロードレーサーには今、エ アロウェッジパックのスモールサイズを付けています）。

　今回は、さすがにMTBだけあってシートポストの長さも十分で、問題なく付けることができました。しかし、サドルバッグは大きいと、もっちゃりした感じで、見た目はイマイチですね。また、すぐにお蔵入りになる可能性が大です（苦笑）




【フロントバッグ】
　ロードレーサーから取り外しているフロントバッグを、MTBのAttitude�Xに取り付けてみました。ロードレーサーの場合もそうですが、フロントバッグを付けるとスポーツバイクの“戦闘的なイメージ”が薄れ、まったりとしたお気楽自転車のイメージになりますね。




【ステムをひっくり返す】
　MTBのハンドルの位置が高いのが苦痛なので、とりあえずステムをひっくり返してみました。ヘッドチューブに対する角度が100度だったのが80度になりますので、随分ハンドルの位置が低くなりました。ひとまず高さは、しっくりくるようになりました。

　ただ、その分ハンドルが遠い感じがします。サドルをあまり前にだしたくないので、ステムのサイズを短くして調整したいと思います。このボントレガーのステムは115mmですので、まずは90mmのステムに替えてみることにします。

　ただMTBのステムは、ロードレーサーのステムと異なり、ステムが上を向くアップライドの方が標準なんですね。しかも、ひっくり返すことを前提にロゴを 付けているステムは意外に少ないです。ロードレーサーのステムを使えればいいのですが、ハンドルを取り付けるクランプ径などが違うし･･･。一番簡単に替 えられると思っていたステムですが、意外に選択肢が少ないです。